出于人道主义考虑，时隔100多天后配资公司平台，中方放行了菲律宾的补给船只。菲总统小马科斯当众落泪，要给中国一个便利。小马科斯为什么哭了？这个“便利”是指什么？
近日美媒报道称，在中方许可下，菲律宾终于向坐滩仁爱礁的破船，成功运送补给，期间没有发生任何意外。而这次中方的善意举动，也让菲律宾改变了态度，最近，菲旅游部高调宣布，将在中国放宽签证政策，同时推动恢复电子签证计划，为中国游客提供便利。
小马科斯采访落泪
单从字面意思就能看出来，这是菲律宾为了发展旅游业，吸引中国游客想出来的招数。毕竟中国人数量庞大，消费能力又强，还有固定的节假日，东南亚又是最常去的地方，菲律宾也想要靠中国游客小赚一波。
可由于小马科斯政府挑衅，中菲关系很紧张。不过为了国内经济，小马科斯也很能豁得出去，先是主动在仁爱礁问题上低头，之后又通过媒体采访，好好表演了一番。
在接受主持人采访时，小马科斯自述看到菲律宾人民生活艰难很心疼，“他们没有做错什么，却过得很辛苦，他们不该如此。”期间一度哽咽流泪，还用纸巾擦眼睛。
不可否认的是，中菲关系紧张，确实给菲国内经济带来较大压力，但小马科斯这般，明显是在逃避责任。中菲关系为何紧张？菲律宾人民生活为何艰难？归根究底都是小马科斯一人导致。
小马科斯专注内斗
自从当上总统，就一门心思倒向美国，不仅全面抛弃老杜时期的政策，加大在南海挑衅中国，还千方百计打压异己搞内斗，对国内经济一点不上心，内政外交全都一塌糊涂，现在却当着媒体的面哭诉，无非是想拿眼泪博同情。
至于9月5日菲方成功运送补给一事，看似常规，但菲方也有自己的小心思。菲方的通告中，全程强调过程，期间没有发生任何意外，但具体细节，比如中方全程监控、登船临检只字不提。
这一说辞并不意外，因为一旦把中方牵扯进来，结合中菲过往的交手，外界自然就知道，这次菲方肯定是得到中方首肯，才运送补给的，等于承认自己是处于弱势。所以，菲方只强调“不发生意外”，维持自己约等于无的面子。
菲律宾破船送补给
那么，中方又为什么要放行呢，直接围住将菲人员困死在仁爱礁不好吗？
公开信息显示，自去年6月17日中菲在仁爱礁发生冲突至今，将近15个月时间，菲方一共给那艘破船补给了10次，最近一次是在今年5月16日，中间隔了112天，在这之前都是一个月，或者两个月，这次算是“旷日持久”了。对于破船上的菲方人员来说，无论是生理还是心理，都承受了巨大的压力。
菲方之前也试过强闯，但仁爱礁被24中国海警船围得密不透风，根本无隙可乘。所以，只有一种可能，那就是菲方主动向中方提出运送补给申请和人员轮换，中方本着人道主义精神，予以放行。中方的态度一直很明确，只要不运送违规物资，提前报备审查，自然无碍，但若是阳奉阴违，也不要怪我们翻脸无情。
这也侧面体现出，仁爱礁问题上，主动权从来都在中方手里，中国不怕你送吃的送油，甚至不怕你轮换人员，那艘破船经过20多年的风吹雨淋，早就没多少时日，再怎么补也改变不了迟早散架的结局。之前拦截，是立规矩，现在放行，是告诉菲方，一切行动都要听中方安排。
主权问题不容动摇
从主动提出申请，到放宽签证限制，再到小马科斯当众落泪，这些不过是菲方博同情的手段罢了。但中方不吃这一套，菲律宾的难处不是我们造成，主权问题不容动摇。
小马科斯若是以为给中国一个便利，便能继续赚中国人的钱配资公司平台，那就大错特错，菲方必须要明白哪些事能做，哪些绝不能碰。或许真等到了无米下炊的时候，小马科斯才能懂，为了一艘破船，赌上菲律宾的未来，到底值不值得。
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